Jose Luis de Luna

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Subida del diésel, ¿cuántas empresas logísticas se ven afectadas?

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Después de ganar las Elecciones Generales 2019 el gobierno de Pedro Sánchez ha decidido llevar a cabo una de sus primeras decisiones, la subida del diésel o el conocido dieselazo. A pesar de que la medida tiene como objetivo una equiparación entre la gasolina y el diésel, además de favorecer las ventas de los coches eléctricos lo cierto es que el incremento de precio de este combustible va a afectar a millones de usuarios y empresas que lo usan a diario.

Y es que la subida del diésel afecta a un parque español mayoritariamente compuesto por vehículos diésel. De hecho, de los más de 30 millones de vehículos que circulan por nuestras carreteras más de 18 millones son diésel. Es decir, más del 50 % de los coches y camiones usan este tipo de combustible.

Es más, en algunas Comunidades como Galicia sucede que el uso del gasóleo es mayoritario. En Galicia, casi siete de cada diez coches son diésel y una cifra similar ocurre en el sector del transporte y de la logística.

Para contestar a esta pregunta debemos tener en cuenta dos cosas, la primera es que no es la primera vez que el actual gobierno sube el precio del gasóleo. Ya lo hizo el pasado año, eso sí, el gobierno afirmó que la subida no afectaría al sector del transporte.

Y es que vale la pena recordar que la medida no afectaba a los transportistas y a los profesionales de la carretera. De hecho, según la ministra de Hacienda, María Jesús Montero:

Se va a descartar que (esta subida) afecte a quienes utilizan el transporte como medio fundamental de trabajo. Me refiero a los transportistas profesionales, a los taxistas y a todos aquellos que utilizan los kilómetros como forma de ganarse la vida”

Eso no quita que Hacienda va a devolver a los transportistas las cantidades extra que suponen la subida de precio del gasóleo. Esta medida hace que este combustible pase a costar más de 3,1 céntimos de euro por cada litro de gasóleo que se reposte.

Es decir, las empresas de transporte y logística no se verían afectadas, en teoría, por el incremento. Pero eso fue el año pasado y ahora la situación es bien diferente ya que el gobierno tiene cuatro años por delante y la posibilidad de gobernar en mayoría.

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