Luis Alberto Bandeira Machuca

hace 7 meses · 2 min. de lectura · visibility ~10 ·

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¡Mírela bien! No tendrá otra ocasión.

Mírela y admírela.

Aunque sea en la foto. Porque, muy posiblemente, no se topará con ella nunca. Es una “rara avis” que habrá que buscar con lupa. Se trata de la R18 Spirit of Passion, creada por BMW. Su diseñador es Dirk Oehlerking, el constructor alemán que lleva 35 años “como una moto”, inmerso en una desenfrenada pasión por las dos ruedas.

"Nací con gasolina en la sangre y he vivido y respirado motociclismo desde entonces", cuenta Dirk (Hamburgo, 1963), que vino al mundo con los cromosomas X, Y y M de moto.

Desde pequeño por sus venas corría sangre con un cierto olor a gasolina. A los 22 años ya era el campeón alemán de motocross. Para cuando decidió apearse del sillín y limpiarse el barro de las botas atesoraba 250 trofeos en el garaje de su casa. Allí no cabían más, pero en su cabeza sí había lugar para nuevos proyectos.

Su primer contacto con el mundo de la creación y la transformación fue en la industria de la automoción..., la de las 4 ruedas. Pero a él siempre le sobraron 2. Fue en un famoso taller de Hamburgo, el Styling Garage, donde transformaban muchos MERCEDES en limusinas de lujo para clientes de todo el mundo, especialmente jeques árabes. Aún así su adrenalina siempre tuvo forma de moto.

Kinsgston Custom es el taller artesanal de Oehlerking. Se encuentra en la ciudad de Gelsenkirchen, en pleno centro de Renania del Norte-Westfalia, el länder que acoge la cuenca minera del Ruhr. Industria y campo a mano, justo lo que le gusta a Dirk, y también lo que necesita para diseñar y construir cabalgaduras únicas.

Pero, ¿cómo llega la inspiración?, ¿cómo nace una idea así? "Cuando recibí la R18 me senté delante de ella durante un par de días y llegué a tener un diseño en mente. Quería que fuese una moto para la carretera, adonde pertenece. De esta forma "Spirit of Passion" terminó con ese estilo Art Decó tan clásico.

“Todo es redondo, nada de esquinas ni bordes. El diseño va creciendo en mi cabeza y en mis sueños, tal es la obsesión. Incluso me levanto de noche y lo esbozo. Estos son sueños bonitos para mí. Yo vivo mi sueño…Una vez he tomado la decisión, empiezo con un boceto a lápiz y Tipp-Ex. Luego sigo hasta que sé en el fondo de mi corazón que es esto exactamente!".

La mirada se va inexorablemente a la carrocería de la "Spirit of Passion", con un motor de 1.800 c.c. que ya quisieran para sí muchos automóviles. Un desafío que Oehlerking realizó de manera artesanal y en solitario -como todo-, al igual que el manillar, el guardabarros trasero y el tubo de escape, que aporta el guiño roadster.

El sillín está sorprendentemente sacado de una gama de accesorios universales. Los intermitentes han sido reemplazados por unos indicadores Kellerman, y el faro delantero de led está plenamente integrado en el carenado que rinde homenaje también a las cuatro ruedas de BMW con una doble parrilla vertical.

Las suspensiones y el depósito de combustible son los originales, así como el resto de la parte técnica. "La BMW R18 es tan perfecta que dejé la tecnología como venía. El chasis es 100% original y tan sofisticado que no debería cambiarse nada". Ese es el sentimiento de quien se ha comido un mundo de kilómetros a lomos de moto.

La gran curvatura de las aerodinámicas líneas está inspirada en la utilizada en el diseño de los trenes de alta velocidad entre 1930 y 1950, que terminó en la moda "Streamline Moderne" dentro del "Art Decó". Esa manera de interpretar las formas influyó (e influye) en la arquitectura y la automoción; incluso en teléfonos, tostadoras y otros electrodomésticos. La "Spirit of Passion" bebe de esta tendencia.

Aunque no toma nota del tiempo empleado –cuando algo gusta hasta la extenuación eso no cuenta, "Spirit of Passion" es el resultado de muchos meses de trabajo. ¿Qué precio se le puede poner a esta máquina más que perfecta: pluscuamperfecta?

La respuesta es sencilla: hay personas especiales con bolsillos especiales que quieren permitirse algo muy especial. Esta BMW lo es. Tanto es así que ni siquiera se sabe si tendrá una hermana o, por el contrario, será un ejemplar único en su especie. Por eso todavía no tiene precio. Pero tire por lo alto. Por lo muy alto…

…Tan alto como vuelan la imaginación y los sueños de Oehlerking.

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https://www.expansion.com/fueradeserie/motor/2021/02/23/601aa283e5fdea4c648b45ac.html

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¡Mírela bien! No tendrá otra ocasión.


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