Aston Martin DB11 - Revisión 2021

Es un Aston Martin completamente nuevo. No realmente. El DB11 marcó el comienzo de un capítulo completamente nuevo para la compañía con un nuevo chasis de aluminio adherido más rígido, dimensiones ligeramente infladas sobre el DB9 y nuevos motores. No solo uno, sino dos.

El DB11 se lanzó en 2016 con un nuevo motor V12 biturbo de 5.2 litros, al que se unió un año después un V8 biturbo de 4.0 litros de origen AMG. Ambos impulsan las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática con paleta de ocho velocidades.

Hay un estilo de hoja limpia, hay señales de los DB9 de antaño, pero el aspecto general es muy fresco, y una nueva arquitectura electrónica proporcionada por Mercedes. Y comienza una nueva y emocionante fase en la historia de Aston con todo tipo de hipercoches, superdeportivos con motor central, crossovers y Lagondas electrificados en el horizonte, sin mencionar el regreso al nivel superior de Le Mans.

Pero Aston no ha olvidado sus raíces GT con motor delantero, por lo que el DB11 y el Vantage permanecen en la base de su rango cada vez mayor. El DB11 se lanzó como cupé, pero ahora también se ofrece como techo blando Volante . Ninguno de los dos se siente tan afilado como algunos rivales en el mismo estadio de £ 150k (Audi R8, Porsche 911, McLaren 570), pero el DB11 se encuentra a caballo entre los autos de alto rendimiento como esos y los GT suavemente amortiguados de Bentley y Merc.

Sin embargo, Aston inyectó un poco más de músculo desde 2016; el automóvil V12 se lanzó inicialmente con un elogio ligeramente reservado y las mejoras introducidas para el modelo V8 se han aplicado desde entonces a la versión con motor más grande, que ahora usa insignias AMR (Aston Martin Racing). Sin embargo, no piense que es un rival del 911 GT3; esas insignias engañan un poquito ya que este sigue siendo en gran medida un GT que cruza continentes, solo que con respuestas más firmes y satisfactorias en caso de que alguna vez elijas llevar su chasis más cerca de sus límites.

De hecho, todavía tiene capas de cuero finamente cosido en el interior, todavía tiene asientos traseros y aún se siente más en su zona de confort cuando se relaja, momento en el que el V12 susurra inquietantemente en el fondo. ¿Quieres enojo? Luego, Aston también ofrece el DBS Superleggera , un superdeportivo basado en DB11 que logra ser mucho más animado.

¿El mejor auto que Aston ha fabricado en años? Hasta que la salvaje y maravillosa DBS ganó nuestros corazones, casi con certeza. La opción de las opciones V8 y V12, cada una con su propio carácter distintivo, significa que es un todo terreno muy bueno, más que el DB9 al que reemplaza. Nuestra inclinación sería apostar por el encanto deportivo más hooligan del V8, ya que aún puede actuar como el GT si así lo desea.

Pero también hay algo imperioso en el V12, un lujo irresistible que solo ofrece un motor de gran tamaño y potencia. Realmente no puede tomar una mala decisión, pero el precio más barato del V8 siempre le permitirá más libertad de acción para las opciones del configurador.

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