Dimitar Ganozov

Experiencia profesional

• Coordinador de dos equipos, equipo mecánico y equipo eléctrico. (SAP) - 2 años
• Técnico en Automatización y Electricista - 16 años

Tengo casi 18 años de experiencia en el campo de la ingeniería electromecánica. Soy técnico en automatización graduado en una escuela de formación profesional de electrotécnica y electrónica y tengo un máster en economía.
Ya tengo experiencia con los vehículos Alstom M7 ya que participé en las pruebas de los nuevos vehículos Alstom en SNCB, Bélgica, en los últimos tres años.
Desde septiembre de 2021 vivo en Barcelona y estudio Ingeniería Electrónica y de Control Automático en la Escuela de Ingeniería de Barcelona Este (EEBE). Actualmente estoy siguiendo cursos de Solidworks, Python, Cálculo, Química y Física. 
Desde febrero de 2014 hasta septiembre de 2021, trabajé en Bruselas en el Departamento de Ingeniería del Holding SNCB, la compañía de ferrocarriles belga. Trabajé como coordinador de dos equipos, el de mecánica y el de electricidad, que se ocupaban del mantenimiento y la reparación de los vehículos ferroviarios. Mis funciones diarias consistían en el análisis de las reparaciones y la gestión de los expedientes de intervención; el diagnóstico de las causas y las frecuencias de las averías; los dictámenes sobre los informes de incidencias creados sobre los problemas, las averías, los retrasos; la creación de órdenes de intervención por parte de los técnicos, la estimación de las cargas y los pedidos de piezas de recambio en SAP. Tenía contactos regulares con los proveedores en relación con las reclamaciones de garantía, por ejemplo, solicitudes de reparación, informes de averías, incluido el operador ferroviario Infrabel y los proveedores externos, es decir, Bombardier y Siemens. El equipo de electricistas que coordinaba realizaba inspecciones de vagones, locomotoras y trenes de varias unidades. Me ocupé del mantenimiento del módulo PWM de fase IGBT de los inversores de tracción de Siemens. Otras tareas que realizábamos eran la inspección y las pruebas de los sistemas de seguridad de los carriles, las comprobaciones de los sistemas eléctricos, electrónicos, mecánicos e hidráulicos, la climatización, el alumbrado, las antenas ETCS y la metrología dimensional de los pantógrafos (fuerza y presión de contacto, paralelismo y planitud). El equipo de mecánicos se ocupaba de la calibración de los sistemas de frenos de aire del ferrocarril, los sistemas de puertas y los sistemas neumáticos. Mis tareas incluían también la lectura de esquemas y planos, y la interpretación de gráficos y diagramas eléctricos/electrónicos. Trabajaba con programas informáticos de adquisición de datos específicos para vehículos y preparaba informes técnicos sobre desviaciones y errores. 
Antes de trabajar en Bulgaria, en Simlogic Ltd en complejos proyectos internacionales de automatización para grandes plantas industriales, por ejemplo, Ytong Bulgaria, Central Nuclear Bulgaria, Air Liquide, Francia y participé en la implementación in situ de instalaciones eléctricas y sistemas de automatización en plantas en Bulgaria, Albania y Bosnia. También trabajé en Agria, una de las mayores plantas de síntesis química de Bulgaria, donde me encargué del mantenimiento de los equipos de control y medición y de la calibración de estos últimos.
Impulsado por la convicción de ampliar mi cualificación, completé también un curso intensivo de seis meses "Diseño de instalaciones eléctricas" en francés organizado por BRUXELLES FORMATION. El curso se centró en la formación con el software AutoCAD para la redacción y edición de planos eléctricos, así como en técnicas de diseño específicas para proyectos industriales y domésticos. Domino el francés, el inglés, y el neerlandés. Estoy progresando rápidamente con el español.

• Soy técnico en automatización graduado en una escuela de formación profesional de electrotécnica y electrónica y tengo un máster en economía.
• Completé también un curso intensivo de seis meses "Diseño de instalaciones eléctricas" en francés organizado por BRUXELLES FORMATION.